突破粉末冶金汽车发动机链轮锁销孔激光淬火

2017-04-01  来自: 焊接切割联盟 浏览次数:1215

    汽车发动机链轮是汽车发动机配气系统的重要组成部分,通过链轮可以对发动机凸轮的相位进行调节,从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化,以提高充气效率,增加发动机功率。      
       在发动机运转过程中,销与锁销孔长期摩擦,锁销孔表面就需要更高的强度和耐磨性来满足性能要求,因此必须对销与锁销孔碰撞面进行强化处理。
       目前粉末冶金汽车发动机链轮锁销孔的强化处理方式普遍采用感应淬火,但是感应淬火工件受到感应线圈形状的限制,经常出现硬度不均匀,在形状突变出容易萌生裂纹,并且效率低的问题。
       我公司针对这种技术难题,综合多年现场操作经验,以及详细的实验工艺计划,完成了激光对链轮表面的淬火。
      将激光表面淬火与感应淬火相互比较,激光淬火具有以下优势。
      1.激光淬火过程中的急热急冷过程使得淬火后马氏体晶粒极细、位错密度相对于常规淬火更高,进而大大提高了链轮的性能。
      2.激光淬火处理层表面组织更为致密,与感应淬火相比具有更高的硬度和耐磨性。
      3.淬火过程均在惰性保护气体中进行,由于惰性气体的存在,一方面吹走油烟,免除了油烟灰尘等对激光束能量的影响,另一方面在一定程度上加快了淬火冷却速度,显著提高了淬火硬度与均匀性。
     4.小功率两次不等速扫描淬火不仅解决了感应淬火导致的表面融化、热影响过大等问题,还明显提高了有效淬硬层深度(0.7~1.5mm)。
     5.激光功率密度高,与零件上某点的作用时间很短(0.01-1 s),故零件的热影响和变形都非常小,不需要水、油等外界冷却介质,是一种清洁、快速的淬火方法。
     6.本发明同样适用于类似链轮锁销孔的深孔、内孔、盲孔和凹槽等局部区域淬火。
     并且,该链轮淬火方法已获得国家发明专利。

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